Подшипник амортизатора
Подбор запчастей по автомобилю
Опорный подшипник – подвеске без него не обойтись
Каждое легковое транспортное средство, вне зависимости от того, какая в нем применяется подвеска, должно отличаться плавным ходом и хорошей управляемостью. В комплектацию передней подвески входит опорный подшипник амортизатора, он обязательно должен присутствовать в конструкции переднеприводного автомобиля. Без него поворот руля был бы очень сложным, а водитель слышал страшный скрип.
Амортизатор необходимы для того, что авто плавно двигалось, благодаря ему происходит сглаживание ударов и вибраций, которые проявляются на неровном дорожном покрытии. Крепеж стоек в переднеприводном авто осуществляется сверху, снизу происходит их соединение с поворотными кулачками.
Типы опорных подшипников
Амортизатор прикрепляется к корпусу там, где расположен опорный подшипник. Благодаря ему амортизатор и кузовные детали соединяются подвижно. Именно поэтому на подшипник в процессе использования воздействуют различные нагрузки: осевые и радиальные. Эти комплектующие могут различаться по конструкции, они могут иметь в конструкции:
- встроенное внутреннее или наружное кольцо. Для установки пользуются специальными монтажными отверстиями;
- внутреннее кольцо, которое отделяется. В таком случае корпус изначально соединен с наружным кольцом;
- отделяемое наружное кольцо. В подобной модели корпус соединен со внутренним кольцом.
Также бывают отделяемо-разделенные подшипники, в которых кольцо разделено в одной точке для обеспечения повышенной жесткости. Какая бы конструкция ни использовалась, внутри все равно оказываются песок и грязь, которые приводят к разрушению детали не меньше, чем сильные удары. Выбирая подшипник для опоры амортизатора, следует обратить внимание на марку автомобиля, для облегчения поиска можно воспользоваться специальными каталогами.
Как проявляется неисправность подшипника?
Первый признак, который должен насторожить автовладельца, – стук в районе передних лонжеронов. Конечно, звуки могут быть вызваны и другими частями подвески, но лучше начать проверку с опорного подшипника. Особого внимания заслуживают посторонние звуки, которые появляются во время езды по неровному дорожному покрытию или в случае значительной загрузки транспортного средства. Также водитель может почувствовать, что автомобилем стало сложнее управлять, руль медленно откликается. Производители декларируют, что опорные подшипники необходимо менять через 100 тыс.км пробега, но это больше относится к идеальным условиям. Сложные условия приводят к сокращению срока эксплуатации вдвое. Поломки могут происходить из-за:
- естественного износа;
- попадания песка и грязи;
- резкого стиля вождения;
- несоблюдения скоростного режима;
- низкого качества изделия.
Опорные подшипники высокого качества можно приобрести в интернет-магазине IPARTS, который много лет сотрудничает с ведущими производителями, благодаря чему покупателю предлагается приемлемая цена. Оформить заказ можно сразу на сайте, для этого нужно заполнить простую форму. Второй вариант – звонок по телефону для связи с менеджером, который расскажет обо всех характеристиках товара, внесет в базу заказ и сообщит о возможностях оплаты и доставки. Забрать запчасти можно самостоятельно, возможно оформление доставки, для чего достаточно выбрать подходящего перевозчика из списка на сайте.
