Штанга толкателя
Подбор запчастей по автомобилю
Штанга – элемент ГРМ двигателя, когда распредвал расположен внизу. Основная ее функция – передача усилия от толкателя к клапану через коромысло.
Типы и функции
В обычных толкателях штанга – это промежуточный компонент, который из-за большого расстояния от распредвала до клапана помогает передать усилие. Штанги гидравлических толкателей, кроме этого назначения, дополнительно подают масло. Поэтому их конструкция отличается тем, что предусмотрен канал (внутреннее отверстие) по которому протекает масло к толкателю. Для обычных толкателей штанги изготавливают цельными из дюральалюминия или стали, хотя они могут быть с отверстием внутри, которое не играет не какой роли. Делают его для снижения общей массы. В гидравлических – она состоит из двух закаленных наконечников и самого стержня. Форма наконечников бывает разной, но она должна быть такой, чтобы максимально точно передавать усилие на коромысло.
Штанга толкателя клапана имеет простую конструкцию, но играет важную роль и подвергается большим нагрузкам, поэтому не удивительно, что со временем выходит из строя.
Дефекты, износ и их симптомы
При капитальном ремонте двигателя специалисты рекомендуют в обязательном порядке менять штангу толкателя клапанов. Если она изогнута, то также подлежит замене. Допустимая норма изгиба составляет около 0, 5 мм, но у каждого двигателя она отличается. Дефекты наконечников тоже приводят к необходимости замены самого стержня.
Несмотря на то, что наконечники штанги прикреплены сваркой или обжимом, со временем крепление ослабевает, а сами поверхности изнашиваются. Если нет серьезных повреждений, штангу можно отреставрировать, но проще купить новую. В комплект часто входят регулировочные винты. Если наконечники деформировались, то появляется зазор. Чем он больше, тем меньше вероятность отрегулировать ГРМ. Наконечники подлежат ремонту, но в зависимости от ситуации, иногда дешевле и быстрее купить новую штангу толкателя клапана.
Причины неисправностей:
- повышенные ударные и инерционные нагрузки;
- повышенное трение;
- заклеивание внутренней полости;
- длина детали не соответствует высоте головки блока цилиндров.
Признаки:
- следы трения на детали;
- неравномерный износ;
- увеличение теплового зазора в клапанном механизме;
- резкий стук в области головки блока цилиндров на малых и средних оборотах;
- проблемы с запуском двигателя;
- потеря мощности двигателя.
Чтобы толкатель и механизм в целом надежно работал нужно регулярно осматривать наконечники штанги. При чрезмерном износе ее лучше заменить. В интернет-магазине iParts вы найдете необходимую запчасть для любого авто. Мы сотрудничаем с надежными производителями деталей, поэтому гарантируем качество, но и не завышаем цену.
Мы экономим ваше время и ваши деньги.
Мы подберем оптимальные и подходящие вам автозапчасти.
Мы - мастера своего дела и дорожим своей репутацией.
Гарантируем качество наших автозапчастей и услуг по подбору.
