На Renault Megane 1.5 dCi устанавливались дизельные двигатели серии K9K разных модификаций. В зависимости от года выпуска, экологической нормы и комплектации, точный объем моторного масла может отличаться, но в среднем при замене масла вместе с масляным фильтром в двигатель заливается 4.5–4.8 л. Для большинства версий Renault Megane 1.5 dCi рабочий объем при стандартном ТО составляет около 4.5 л, после чего уровень нужно обязательно проверить по щупу. Окончательный контроль производится после запуска двигателя, когда масло заполнит фильтр и стечет в поддон.

Для этого мотора важно использовать не просто масло нужной вязкости, а продукт с правильным допуском Renault. Чаще всего для Renault Megane 1.5 dCi применяются масла с допуском Renault RN0700 или RN0720. Допуск RN0720 используется преимущественно для дизельных двигателей с сажевым фильтром DPF, поскольку такое масло имеет низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы и соответствует классу Low SAPS. Для автомобилей без DPF может применяться RN0700, но подбор нужно производить по VIN-коду или заводской спецификации.

Одним из самых распространенных брендов для Renault является ELF, поскольку именно это масло долгое время использовалось как рекомендованное производителем. Для Renault Megane 1.5 dCi часто применяют ELF Full-Tech FE 5W-30 или ELF Full-Tech MSX 5W-30, если двигатель оборудован DPF и требует допуска Renault RN0720. Линейка Full-Tech ориентирована на современные дизельные двигатели Renault, обеспечивает стабильную вязкость, быструю циркуляцию при холодном запуске и совместимость с системами очистки выхлопа. При эксплуатации в городском режиме, на коротких поездках и частых холодных пусках качество масла и соответствие допуска имеют критическое значение для ресурса турбины, вкладышей и механизма ГРМ.

После замены не следует заливать масло выше отметки MAX. Перелив в дизельном двигателе Renault 1.5 dCi нежелателен, поскольку может приводить к повышенному давлению картерных газов, выбросу масла во впуск и некорректной работе системы вентиляции картера. Практически правильная схема такова: сначала залить примерно 4.3–4.5 л, запустить двигатель на 1–2 минуты, заглушить, дать автомобилю постоять 5 минут и только после этого довести уровень до нормы по щупу.